Болгария возобновляет производство автомобилей

Прозрачные стеклянные клетки с шикарными автомобилями внутри привлекают внимание жителей Софии уже несколько месяцев. Любопытство проезжающих мимо водителей и пешеходов вызывают новые модели, которые будут производиться на автозаводе у села Баховица, что в окрестностях города Ловеч, Центральная Болгария. С 21 февраля там стартует работу линия для производства нескольких моделей автомобилей. Для участия в официальной церемонии открытия на завод прибыли премьер-министр Бойко Борисов, члены правительства, дипломаты и эксперты.

Внимание к визитке нового предприятия вызывает возраст его персонала – 19-летние операторы и 25-летние инженеры, которые прошли специальную программу обучения на самом заводе. На данный момент на нем работает 120 человек, но планируется, чтобы до двух лет их число возросло до 2 тысяч, в том числе 400 экспертов из Германии, Японии, Южной Кореи, Китая и Италии. До сих пор в предприятие вложены болгарские и китайские инвестиции в объеме свыше 80 млн. евро, но предусматривается вложение еще около 220 млн. Первоначальный объем производства нового завода составит 50 тысяч автомобилей в год. Готовая продукция будет экспортироваться “на все четыре стороны света“, преимущественно в Европу. Список потенциальных клиентов еще сейчас насчитывает 150 человек. Внимание автолюбителей привлекают 10 тестовых автомобилей, которые выставлены в крупнейших городах Болгарии.

Итак, какие автомобили все же будут производиться на заводе у Ловеча?

Благодаря новому автозаводу, на болгарский рынок появятся автомобили китайской фирмы “Great Wall“. Эконом-класс будет представлен моделью Voleex C 10. Его цена будет всего лишь около 8 тысяч евро с полной комплектацией. Самые дешевые внедорожники модели Hover будут стоить около 14 400 евро, а цена пикапа Steed будет начинаться с 12 000 евро. До конца следующего года на заводе у Ловеча уже будут производиться пять разных моделей. Китайская компания “Great Wall” уже получила типовую лицензию на продажу двух своих моделей на территории ЕС.

Конкурентами Болгарии при определении места базы для производства машин одного из крупнейших китайских автопроизводителей были Россия, Бельгия и Словакия. Бельгия отпала из-за высоких зарплат работников и дорогостоящих земельных участков, россияне потребовали прибыли в размере 5000 долларов на каждую сделанную машину, а Словакия не выдержала конкуренции Болгарии по низкому размеру налогов. Таким образом, нашей стране удалось договориться о реализации одного из крупнейших в Болгарии проектов после 1989 года. К тому же это позволило городу Ловеч восстановить свою славу столицы болгарской автомобильной индустрии.

Как оценивается эта инвестиция, этот проект?

“Это одна из самых значимых инвестиций в болгарскую экономику за последние годы, – считает исполнительный директор Болгарского агентства по инвестициям Борислав Стефанов. – Не только потому, что возрождаются традиции в автопроизводстве, но и потому что она создает новые рабочие места в очень трудный с инвестиционной точки зрения период. Автомобильная индустрия – один из самых перспективных секторов экономики. Потому что создание завода для производства автомобилей является предпосылкой и для развития деятельности субподрядчиков и прочих фирм, обслуживающих эти крупные предприятия. И я уверен, что данная инвестиция приведет к процветанию промышленности во всем регионе города Ловеч”. 

Будет ли спрос на рынке?

“Производимые здесь автомобили такого класса, что они всегда будут пользоваться серьезным спросом. Производители отлично сориентировались на продукцию нескольких секторов – компактных “городских” машин, внедорожников и пикапов. И я думаю, что, несмотря на свернутое потребление, спрос на такие автомобили будет”. 

Каков размер китайских инвестиций в Болгарии?

 “До сих пор, общий объем китайских инвестиций в Болгарию за последние 15 лет, по данным Болгарского народного банка, составил около 50 млн. евро. Серьезная часть из них была реализована в последнем году. Интерес китайских инвесторов, в основном, направлен на сферу энергетики, в частности, на производство энергии из возобновляемых источников. Пока что китайский интерес к отрасли промышленного производства не очень заметен и, поэтому, я рад, что настоящий проект реализуется успешно”.

Перевод Вили Балтаджияна