Рекордные цены на топливо в Болгарии

Цены на топливо в Болгарии стремительно повышаются. По бензозаправочным станциям самый массовый бензин в стране ‒ А-95Н превысил 2,40 лв. (около 1,20 евро) за литр. Дизельное топливо продается по ценам, превышающим 2,50 лв. (около 1,25) за литр. Вопреки этому, болгары ездят на своих машинах, используя самое дешевое топливо в ЕС, наряду с Румынией, Кипром и Люксембургом. Это утверждает председатель Болгарской нефтяной и газовой ассоциации Андрей Делчев, который был категоричен, что за скачок цен на нефть мы должны "поблагодарить" Муаммара Каддафи. Анализ правительства показал, что при формировании цен на топливо пока что нет аномалии, и причины повышения ‒ чисто рыночные.

Министр сельского хозяйства и продовольствия Мирослав Найденов, однако, опасается того, что подорожанием топлива могут использоваться недобросовестные торговцы как поводом для спекулятивного повышения цен на продукты питания. Министр Найденов заявил о своем намерении предложить кабинету меры по контролю при расходе топлива по цепочке производитель-торговец.
Оппозиция, со своей стороны, предложила правящим проанализировать, есть ли в нашей стране монопольные или картельные соглашения с целью узнать, реальны ли на самом деле цены на топливо. В то же время Болгарский союз грузовых перевозчиков настаивает на вмешательстве государства, причем до 10 марта, в противном случае начнутся протесты и будут заблокированы дороги.
Правящие, эксперты и экономисты, однако, считают, что рекордные цени в нашей стране являются реакцией в связи с бумом на мировых рынках, где нефть подорожала из-за волнений на Ближнем Востоке и в Северной Африке. По мнению министра экономики, энергетики и туризма Трайчо Трайкова, все компоненты в формировании цен на топливо намного более дешевы, чем в остальных странах ЕС.
"Болгария определила самые низкие в ЕС акцизы цен на топливо, ‒ заявил министр Трайков. ‒ С другой стороны, мы имеем частный нефтеперегонный завод, который контролирует свои производственные расходы. В целом, они невысоки, по сравнению с остальными предприятиями в Европе. Если окажется, что болгарский производитель продает по очень высоким ценам, то тогда сразу будет реализован импорт из соседних стран. Так как нефтеперегонный завод есть не только в Болгарии, в соседней Румынии таких предприятий несколько. Это не регулированный рынок".

В стратегическом плане необходимо думать об альтернативах для того, чтобы Болгария не зависела исключительно и только от нефтяных видов топлива. По мнению министра Трайкова, наша страна должна обратиться к новым технологиям. Например, транспорт сейчас полностью зависит от нефти, а это может измениться "посредством стимулирования использования электромобилей, так как они будут приводиться в движение энергией, которая может быть произведена болгарским источником, ‒ заявил министр Трайков. То же самое касается возобновляемых источников энергии, ядерной энергетики. ‒ Нефть рано или поздно кончится, и вопрос в том, как мы готовимся к наступлению этого момента. Колебания цен будут наблюдаться. Сами государства-производители не имеют интерес удерживать высокие цены на долгие периоды времени. Так как это будет стимулом для людей активно думать в направлении, как стать независимыми от этих цен. В предыдущих случаях, когда цены на нефть сохранялись высокими на протяжении длительного периода времени, что-то случалось. Во время первого нефтяного кризиса в 70-х годах началось массовое использование малолитражных автомобилей. Затем появились идеи о водородном транспорте, сейчас об электромобилях, возобновляемых источниках энергии и т.д.".

Перевод Марии Атанасовой