Болгария предложила странам-членам ЧЭС единую морскую политику

Болгария предложила странам-членам Организации Черноморского Экономического сотрудничества (ЧЭС) разработать интегрированную политику в области морского транспорта. “Таким образом, мы сможем достичь большей конкурентоспособности данной отрасли в регионе и стимулировать его развитие”, – подчеркнул министр транспорта, информационных технологий и средств связи Болгарии Александр Цветков по итогам встречи министров транспорта стран-членов организации в Софии. С 14 по 15 апреля 45 представителей из 12 стран обсудили проекты, связанные со строительством Черноморского магистрального кольца, европейских приморских магистралей. Обсуждалась также и транспортировка товаров в страны ЧЭС.

“Болгарская сторона предложила единую интегрированную морскую политику в области судоходства, судоремонта и причальной инфраструктуры, – заявил в интервью “Радио Болгария” министр Цветков. – Что имеется в виду под интегрированной политикой? Это взаимодействие в соответственной отрасли транспортных операторов, судовладельцев, судоремонтных мастерских. Цель этого заключается в том, чтобы отрасль в регионе стала более конкурентоспособной, набрала бòльшие обороты и имела бòльшие возможности. Я считаю, что любой стране было бы трудно быть конкурентоспособной на мировой сцене лишь своими силами. Поэтому объединение наших возможностей и наших усилий станет положительным шагом в этом направлении, и это было положительно воспринято всеми участниками. Предложение было поддержано подписанием общей декларации министрами организации”.

Во время форума была обсуждена и идея создания причерноморской автомагистрали. Строительство автомагистрали, связывающей Болгарию, Грузию, Грецию, Молдову, Румынию, Россию, Турцию и Украину будет гарантировать транспорту между черноморскими государствами безопасность и удобство. Протяженность этого магистрального кольца, которое будет огибать Черное море, составит 7700 км. Предстоит уточнить, где именно будет пролегать автомагистраль. Финансирование Черноморского магистрального кольца будет осуществляться на средства национальных фондов и бюджетов, частных инвесторов, а также на средства ЕС, Европейского инвестиционного банка, Европейского банка реконструкции и развития, Всемирного банка и прочих фондов.
“Я считаю, что самым эмблематичным проектом Организации черноморского экономического сотрудничества является магистральное кольцо вокруг Черного моря, – конкретизировал приоритеты организации министр Цветков. – Это идея, которая обсуждалась и разрабатывалась в течение многих лет. Это лучшая форма усиления экономического сотрудничества между странами в этом регионе, в чем и заключается смысл существования Организации черноморского экономического сотрудничества. Самый лучший способ стимулирования экономического сотрудничества – это создание облегченных связей между странами, экономиками и бизнесом в них. Именно поэтому, этот проект наиболее эмблематичный. Болгария будет участвовать в этом магистральном кольце с проектом магистрали “Черное море”, который мы хотим подключить как часть магистрали “Фракия”. Самый больший вызов – это обеспечение соответственного финансирования, но данный вопрос на текущем этапе будет решать каждая страна индивидуально, чтобы можно было приступать к общей реализации проекта. Следует преодолеть некоторые противоречия, связанные с возможными трассами, по которым будет пролегать будущая черноморская магистраль”.

Генеральный секретарь ОЧЭС Леонидас Хризантопулос поздравил Болгарию за идею разработки единой морской политики стран черноморского региона. “Это была очень продуктивная встреча, потому что на ней были выяснены наши будущие планы в сфере транспорта, – обобщил результаты форума Генеральный секретарь ОЧЭС. – Сектор развивается лучше всех остальных именно в организации, потому как проекты осуществляются не на бумаге, а в действительности. У нас два больших проекта. Первый – это Причерноморская магистраль, которая соединит страны в бассейне Черного моря и европейскую дорожную инфраструктуру с азиатской дорожной сетью. Второй проект, над которым мы работаем, – это “Приморские дороги”, основная задача которого заключается в том, чтобы сделать Черное море таким, какое оно было в 50-е годы ХVІІІ века, когда оно процветало, благодаря торговле и перевозке пассажиров”. 

Перевод Александры Арбековой