Есть ли решение для проблемы загрязнения воздуха в городах Болгарии?

В первые дни 2017 года было зарегистрировано сильное загрязнение воздуха по всей Болгарии. В Софии пылевое загрязнение превысило норму в пять раз. Проблема затронула также города Шумен, Пловдив, Благоевград, Перник и др.

Эмилия Стойнева, начальник отдела «Мониторинг воздуха, шума и радиологический мониторинг» при Исполнительном агентстве по окружающей среде, так прокомментировала ситуацию:

«Основные причины загрязнения воздуха мелкими пылевыми частицами – отопление на твердом топливе в зимний сезон, выбросы автомобильного и общественного транспорта, плохие климатические условия – низкие температуры и безветрие. В данный момент по информации Исполнительного агентства по окружающей среде зарегистрированы превышения норм в 15 населенных пунктах, при этом наибольшие среднесуточные концентрации были зарегистрированы в Пловдиве – (более чем) в 3,15 раза и в Бургасе – в 2,4 раза. Чувствительными группами населения, на которые особенное влияние оказывает загрязнение воздуха, являются люди с легочными заболеваниями и астмой. С начала года и до сих пор, наибольшие уровни концентрации были зафиксированы 2 января в Софии, Шумене, Благоевграде, Горна-Оряховице и Пернике. Было измерено превышение нормы содержания мелких пылевых частиц от 3 до 5 раз. Норма составляет 50 микрограммов на 1 кубический метр и величины усредняются от 0 до 24 часов за сутки. Надо обратить внимание, что София находится в котловине, где при неблагоприятных климатических условиях, таких как безветрие и низкие температуры, задерживаются атмосферные загрязнители и накапливаются в приземном слое».

Свое мнение о данной проблеме и возможных решениях высказал Борис Бонев из неправительственной гражданской организации «Спаси Софию»: «Согласно Всемирной организации здравоохранения, мелкие пылевые частицы исключительно опасны для здоровья людей. Они приводят к деменции, сердечным проблемам, проблемам с легкими, онкологическим заболеваниям. По данным Министерства здравоохранения, средняя смертность вследствие загрязнения воздуха – около 55 человек на 100 тыс. В Софии от 800 до 900 человек в год умирают из-за грязного воздуха. Как можно защититься? Некоторые из мер, которые могут быть введены, – бесплатный городской транспорт в дни с пиковым загрязнением воздуха, движение с четными и нечетными номерами автомобилей, устранение некоторых мест для парковки, создание большего числа пешеходных зон, изменение городской среды так, чтобы она была более привлекательна для пешеходов и велосипедистов. Столичная мэрия может изменить то, как формируются местные налоги и сборы. Сейчас, намного более экологичные новые автомобили платят в 2,8 раза выше налог, чем старые. Исключительно важно, чтобы местные власти осознали проблему, не гасили пожар после того, как он уже загорелся, а превентивно принимали меры для сокращения автомобильного трафика, выводили приоритетом общественный транспорт. Столичные власти, однако, не показывают заинтересованности по этой проблеме, пока не стало слишком поздно. А статистика показывает, что, несмотря на строительство метро и расширение сети метрополитена, число пассажиров в городском транспорте сокращается. Причина в том, что общественный транспорт все еще нерегулярен, а линии не оптимизированы. Необходимо больше автобусных полос и трамвайных ограничителей, требуется ввести интегрированную систему оплаты билетов, чтобы не приходилось при каждой пересадке покупать новый билет. Шоковое увеличение на 60% стоимости билета, стало причиной того, что значительное число людей перестали использовать городской транспорт. Для некоторых передвижение на личном автомобиле выходит даже дешевле. Предлагаемые изменения вышли бы болгарам недешево, но если они будут сделаны интеллигентно, это не будет шокирующе и непереносимо. Важнее всего то, что здоровье не имеет цены. Наша жизнь не имеет цены. По данным Министерства здравоохранения, каждый третий ребенок в Софии страдает от какой-либо формы астмы. В конечном итоге, намного важнее, чтобы дети были здоровы, чем то, заплатит ли кто-то на 10 или 20 левов больше годовой налог на автомобиль. Мэрия должна определить свои приоритеты».

Столичное руководство воздерживается от комментариев по данной теме. Надежду на модернизацию городского транспорта дает более экологичный электробус, который стартует в Софии в тестовом режиме с 15 января. 

Перевод Елены Паскаловой