Избавится ли Болгария от старых автомобилей?

Заброшенные старые автомобили давно превратились в серьезную проблему столицы и больших городов Болгарии. Мы видим их на парковках, возле домов, в которых живем, на тротуарах и даже на оживленных улочках в центре города. Кроме создаваемого дискомфорта для граждан, из-за трудностей в передвижении и «съедания» мест на стоянках, эта ветошь портит вид нашей среды обитания и является серьезным загрязнителем природы.

«Старых автомобилей так много. Некоторые из них годами стоят на одном и том же месте, ‒ возмущенно комментирует проблему 65-летняя жительница Софии Иванка Илиева. – По маршруту, по которому я передвигаюсь ежедневно, вижу одни и те же старые развалюхи – стоят на тротуарах как памятники».

«Не могу понять, почему компетентные органы не убирают такие автомобили, ‒ говорит 35-летняя Мария Иванова. – Некоторые из них еще со старыми номерами, т.е. полностью выведены из строя. Многие авто уже обросли травой и похожи на клумбы – бурьян торчит из-под колес, ободьев, сидений, отовсюду».

Ежегодно в европейских странах выходят из строя от восьми до девяти миллионов автомобилей. И пока болгарские продолжают ржаветь по улицам, в Европе давно извлекают из них полезные компоненты и сырье. Данные показывают, что около 75% старых авто подлежат утилизации. В минувшем году муниципалитеты начали проводить акции по ликвидации старых автомобилей с территорий общественного пользования, и проблема, похоже, будет решена. Право на это муниципалитетам дает и Закон об управлении отходами. Им предусмотрены серьезные по болгарским меркам штрафы в отношении тех, кто безалаберен к своей собственности. Размер штрафов от 75 до 250 евро для физических лиц и от 750 до 2500 евро для юридических. Регламентирован и порядок принудительного изъятия старых автомобилей. В Софии, например, он регламентирован Распоряжением о чистоте от 2009 года. Подобные распоряжения действуют и в других населенных пунктах страны. Согласно софийским нормативам, комиссии, сформированные районными мэрами, в состав которых входят представители полицейских управлений и контрольных муниципальных органов, устанавливают на месте какие из автомобилей заброшенные. Как определяется, какой из автомобилей должен быть снят с движения, нам расскажет инж. Полина Асенова, начальник сектора «Контроль на стоянках» в инспекторате.
«Полностью запрещено движение автомобилей, у которых прекращена регистрация, не заверен знак прохождения техосмотра на протяжении двух лет или автомобилей, у которых нет регистрационных номеров».
Согласно данным Столичного инспектората, всего в столице установлено 2100 заброшенных автомобилей. На них уже поставлены специальные стикеры с предписанием добровольно убрать их самими владельцами. Если этого не произойдет в рамках трех месяцев, то владельцы старых автомобилей будут оштрафованы, а их авто устранены принудительно. Автомобиль хранится фирмой еще 14 дней, в течение которых у владельца есть последний шанс забрать его, после того как заплатит за него необходимую пошлину. Если будет пропущен и этот срок, то автомобиль отправляется на утилизацию. А владелец должен заплатить кроме штрафа, и транспортные расходы по транспортировке старого автомобиля, а также за его охрану на парковке. Акцией Столичного муниципалитета, стартовавшей в октябре прошлого года, начался массовый вывоз автомобилей нарушителей. Есть и такие владельцы, которые, увидев стикер на своем автомобиле, без промедлений убрали его, за что были материально вознаграждены. Что, однако, происходит с автомобилем, после того как он попадает в пункт утилизации?
«Автомобили сначала разукомплектовываются, после чего отделяются вредные вещества, содержащиеся в них – топливо, масляные фильтры и другие элементы с жидкостью ‒ объясняет инж. Петыр Мицин, прокурист фирмы «Экобулкар», занимающейся устранением автомобилей в Софии. ‒ Материалы проходят через механическую и физическую обработку, при которой отделяются металлические и не металлические отходы, черные металлы от цветных т.д. Затем дело доходит до пластмассы и тканей, которые также рассортировываются на разные виды отходов и обрабатываются определенным образом. Если есть полезные отходные продукты, то их отправляют в качестве сырья на заводы, где затем перерабатывают. То, что не может быть использовано в качестве сырья, сжигается или обрабатывается специальным образом с тем, чтобы уменьшить наносимый окружающей среде вред».

Перевод Снежаны Никифоровой