Волна протестов постепенно утихает

После 24-дневной забастовки в канун Рождества болгарские железнодорожники прекратили действия протеста. Напомним, что в эти дни останавливалось движение поездов с 8 до 16 часов каждый день. Социальное недовольство пока что стихло после того, как между протестующими и руководством компании было достигнуто согласие на переговорах и подписан Коллективный трудовой договор. Этот документ защищает права рабочих и открывает путь к проведению реформ на затонувшем в долгах предприятии. В канун Рождества были прекращены и действия протеста со стороны студентов против возможного повышения платы за обучение.

„Подписание соглашения между руководством компании „Болгарские железные дороги” и стачечниками привело к возобновлению работы и вводу более строгих правил во взаимоотношениях между служащими железных дорог и работодателями, – заявил председатель профсоюза железнодорожников при Конфедерации независимых профсоюзов Петр Бунев. – Самое важное для нас то, что удалось сохранить размер вознаграждений железнодорожников и социальные приобретения. Пришлось пойти на уступки в отношении отпусков – их продолжительность уже будет 20 суток, а не 22. С 9 до 8 заработных плат снизился и размер вознаграждения выходящим на пенсию служащим железных дорог. В общем, обе стороны пошли на взаимные уступки, чтобы можно было подписать в рамках допустимого подобный договор, с учетом крайне тяжелого финансового состояния компании”.

В течение лет задолженность компании „Болгарские государственные железные дороги” дошла до 400 млн. евро, причем в последние годы не выплачивались и проценты по ним. Необходимость проведения реформы чувствуется остро, да и разъезжать на поезде стало не столь приятно и безопасно. Протесты среди железнодорожников вспыхнули после намерения ускорить реформу со стороны руководства компании путем сокращения численности персонала даже больше нужного. Это, по мнению профсоюзов, ставило под вопрос безопасность пассажиров. В последний год почти 1050 человек добровольно покинули компанию, ее штат был оптимизирован и была выполнена часть требований Всемирного банка по предоставлению нового кредита с целью обновления системы Болгарских железных дорог. Выискиваются способы рассрочки платежей за приобретенные 50 немецких локомотивов – 25 дизельных тепловозов и 25 электровозов. Долг болгарской компании к немецкому банку КFW составляет 156 млн. евро. Сейчас нависла угроза прекращения кредитования со стороны банка из-за прекращения погашения кредита. В то же время представители профсоюзов железнодорожников уточняют, что кредит относится только к электровозам. А вот дизельные тепловозы уже выплачены, но были заложены в счет кредита на электровозы. От этого не легче. Реформы данной отрасли проходят и через приватизацию имеющего прибыль звена, как „Грузовые перевозки”. Считается, что приватизация этой фирмы позволит получить средства на погашение части долгов всей системы железнодорожного транспорта. Вот что добавил обо всем этом председатель профсоюза железнодорожников при Конфедерации независимых профсоюзов Петр Бунев.

„Нами, как представителями профсоюзов, было заявлено, что продажа наиболее прибыльного звена не лучшее решение проблемы. Мы считаем, что выплатить кредиты можно будет лишь, если это выигрышное предприятие будет зарабатывать средства в долгосрочной перспективе, а не будет просто продано. Но государство, как его владелец, приняло категорическое решение о приватизации. Очень важно, кто станет инвестором „Грузовых перевозок”. Именно в этом случае государство обязано вмешаться и предъявить очень строгие требования покупателю. Первым делом нужно непременно сохранить деятельность „Грузовых перевозок”.

© Фото: БГНЕС

И еще один протест стих перед Рождеством. Речь идет о вышедших на улицу студентах, выражающих свое негодование по поводу решения правительства об увеличении платы за образование. 16 декабря учащиеся высших учебных заведений столицы протестовали на улицах Студенческого городка. После встречи Национального представительства студенческих советов с министром образования Сергеем Игнатовым выяснилось, что резкого увеличения платы за обучение не будет. По мнению министра просвещения, у вузов нет причин увеличивать размер такс, так как правительство, несмотря на мировую финансовую депрессию, увеличило средства, предназначенные вузам, более чем на 5,5 млн. евро. К тому же еще 4 млн. евро были предоставлены на научную деятельность и на 3 млн. евро повысилась сумма на студенческие стипендии.

Перевод Петра Григорьева