Болгария как направление велотуризма и трудности его развития

Несмотря на бесспорный потенциал развития велотуризма, наша страна продолжает находиться на периферии мировых тенденций в этой сфере. Причины этого на первый взгляд противоречивые. С одной стороны, Болгария - рай для любителей природы и приключений, а велотуры – популярный способ оторваться от жизни в городе, ощутить прелесть гор. Можно сочетать велосипедные прогулки по стране с сельским туризмом, спусками по рекам, наблюдением за птицами и еще целым набором эмоций, которые предлагает сохраненная болгарская природа.

Но, с другой стороны, плохая инфраструктура, наряду со многими другими неурядицами, мешают развитию этой прибыльной туристической ниши.

По оценке Любомира Попйорданова, учредителя Болгарской ассоциации альтернативного туризма (БААТ), Болгария – прекрасное направление для горного велоспорта. Ведь для этого нет необходимости в специальных трассах, используются земляные дороги или пешеходные тропы. Любители горных велосипедов в стране ориентируются по GPS и с помощью специализированных платформ в интернете. «Горы у Софии, а также Родопы, Пирин, Беласица и Огражден – идеальны для этой цели!» – подчеркивает Попйорданов.

Ситуация иная, однако, с т. наз. шоссейным велотуризмом. В этом отношении Болгария значительно отстает от Европы. Причина ясна – разбитые дороги и отсутствие государственной политики в этом направлении.

«Основной спрос в мире – на шоссейный велоспорт, но для него у нас практически нет хороших предложений, – уточнил Любомир Попйорданов. – Горные велосипеды, в чем наша сила, занимают всего 5-8 % в общей доле велотуризма в мире. Такое соотношение не в нашу пользу! В данный момент в секторе появляются и электрические велосипеды, так что даже те, у кого небольшие физические возможности, в состоянии преодолевать легкие подъемы».

В отношении шоссейных велопоходов Любомир Попйорданов предлагает маршрут между городами Этрополе и Елена в районе гор Стара-Планина, где дорожное покрытие в очень хорошем состоянии, движение не загруженное, а пейзаж удивительно красив. Приятна также 5-километровая велосипедная аллея в Долине роз между селом Енина и городом Казанлык.

Что можно сказать о болгарском участке европейского маршрута «ЕвроВело-6», который проходит по берегу Дуная?

«К сожалению, когда велосипедисты въезжают на нашу территорию, то попадают на разбитые дороги с отсутствием указателей и пр.», – уточнил Любомир Попйорданов. Вместе с коллегами по БААТ он предлагает принять Национальный велосипедный план для Болгарии.

«В отношении этого вида туризма у нас вообще нет понимания, все еще нет специальных табличек. В этом идея национальной стратегии – установить определенный вид маркировки и таблички по стране. Необходимо также изменить некоторые тексты в Законе о дорожном движении, чтобы велосипедисты могли почувствовать себя желанными и спокойными в Болгарии. Необходимо также проложить велоаллеи рядом с некоторыми дорогами».

Велотуры надо развивать совместно с кемпинг-туризмом – эту тему Министерство туризма и все лоббистские круги в стране упорно игнорируют. Ведь кемпинги мешают развивать сети отелей, которые впоследствии пустуют.

«Очевидно, что кризис коронавируса дает прекрасную возможность дать актуальную оценку усилиям и инвестициям в туристической сфере и уяснить, что будущее – в альтернативном туризме. Он близок людям и приносит благосостояние местным общинам, а не горстке инвесторов», – отметил в заключение Любомир Попйорданов.

Перевод Елены Паскаловой

Фото: Венета Николова и БГНЕС

Источник: http://bnr.bg/