Война на дорогах – очередная авария снова потрясла Болгарию

Тяжелое ДТП в Софии, в котором погибли четыре человека, вновь привлекло внимание к проблеме, которая существует в Болгарии уже много лет – высокому уровню смертности на дорогах. Почему, несмотря на членство в ЕС и многочисленные законодательные изменения, наша страна продолжает быть в числе первых по числу погибших на дорогах?

Выражение «война на дорогах» может показаться преувеличенным. Но в Болгарии оно давно вошло в общественный лексикон и описывает реальность, в которой ежегодно сотни людей погибают в авариях. За 2025 г. власти зафиксировали 6655 серьезных ДТП с 456 смертельными исходами (данные Государственного агентства по безопасности дорожного движения за январь с. г.). И хотя черная статистика показывает небольшое снижение по сравнению с предыдущими годами, уровень смертности на дорогах в нашей стране по-прежнему остается самым высоким среди государств ЕС – 71 погибший, при среднем показателе в ЕС 43 смертельных случая на 1 млн человек.

После трагедии с автобусом и двумя легковыми автомобилями 5 июня премьер-министр Румен Радев созвал совещание с органами, ответственными за безопасность дорожного движения, на котором заявил: «Никакой пощады нарушителям, подвергающим опасности жизни граждан!»

Премьер Радев призвал Министерство внутренних дел предпринять «драконовские меры» против незаконных гонок, дрифта и агрессивного вождения. По его словам, причины высокого травматизма на дорогах комплексные - от состояния дорог и подготовки водителей до контроля, воспитания и дисциплины на дорогах.

Расследование аварии продолжается, по неофициальной информации, водители, виновные в ДТП, связаны с преступной группой «Калашники». Интересная социальная деталь - в общественном сознании эта группа ассоциируется с криминальной деятельностью и демонстративным образом жизни, но некоторые местные жители описывают их по-другому, как помогающих бедным семьям и участвующих в благотворительных инициативах.

Это противоречие между общественным восприятием и поддержкой, которую подобные личности могут получать в своем окружении, выдвигает на первый план несколько аспектов действительности в современной Болгарии: бедность, социальное неравенство, показное богатство и чувство безнаказанности.

Этот случай поднимает и еще один важный вопрос - почему люди, о которых на местах и в органах, по-видимому, известно давно, продолжают оставаться угрозой для общества.

В интервью БНР председатель Союза инструкторов по авто и мото-подготовке Йонко Иванов отметил, что проблема не только в отдельных нарушителях, а в отсутствии координации между государственными и местными властями. По его словам, как местные жители, так и органы часто знают, кто систематически нарушает правила, но нет достаточно эффективных мер.

Оба водителя автомобилей хорошо известны как сотрудникам «Дорожной полиции», так и криминальной полиции, отметил Иванов, добавив, что эти люди чувствуют себя выше закона, потому что государство не выполняет свою работу с ними. Эксперт также прокомментировал информацию о том, что у водителей автомобилей, вызвавших ДТП, водительские права были выданы в Чехии - вероятно потому, что в Болгарии для получения водительского удостоверения требуется как минимум основное образование (7-летнее – прим. пер.). «Нигде в Шенгенской зоне для получения водительских прав не требуется уровень образования. Мы в Шенгене, что значит, права действительны в любой стране», - уточнил Йонко Иванов.

Наряду с проблемой контроля, эксперт указал и на недостатки инфраструктуры. По его словам, место аварии относится к числу опасных точек болгарской столицы: «Этот перекресток настолько опасен и плохо обозначен, что каждый день там есть потенциальная опасность гибели людей в ДТП».

Администрация уже предложила меры по обеспечению безопасности района путем установки камер контроля скорости, приподнятых пешеходных переходов и искусственных дорожных неровностей, об этом сообщила мэр Кремиковского района, на территории которого находится место аварии, Лилия Донкова.

Администрация уже предложила меры по обеспечению безопасности района путем установки камер контроля скорости, приподнятых пешеходных переходов и искусственных дорожных неровностей, об этом сообщила мэр Кремиковского района, на территории которого находится место аварии, Лилия Донкова.

Все это показывает, почему трагедия на Челопешском шоссе в Софии не просто очередное ДТП. Она поднимает вопрос об эффективности государственных органов, о равенстве перед законом и способности государства предотвращать подобные инциденты.

Для болгар, живущих за границей, эта дискуссия, вероятно, звучит знакомо. Разница, которую многие из них часто отмечают между Болгарией и странами, в которых они живут сегодня, заключается не столько в строгости законов, сколько в уверенности в том, что они применяются одинаково ко всем. Именно поэтому после каждой подобной трагедии в нашем обществе на первый план выходит один и тот же вопрос: не о том, достаточно ли правил, а готово ли государство гарантировать, что никто не останется выше них.

Редактор: Елена Каркаланова

Перевод: Елена Паскалова