Подняться в облака или о пилотировании как хобби

Сбывшийся сон. Так молодой болгарин Пламен Илиев описывает те чувства, которые дарит ему его любимое хобби. Не только он, но и многие из нас не раз мечтали подняться в облака и словно вольная птица полетать в бескрайней шири неба.

Мечта Пламена сбылась в одну Рождественскую ночь, когда супруга подарила ему квитанцию с оплаченным курсом по пилотированию. „Я был „белой ласточкой” в группе, так как остальные мужчины обычно не распространяются о том, что пилотируют. Ведь это удовольствие не из дешевых. А я был тем, кого жена записала”, − посмеивается Пламен. Вот уже более 10 лет он и его супруга живут в Канаде. В эту страну они уехали по рабочей визе, канадцы „с распростертыми объятиями” приняли их, поскольку оба являются отличными специалистами в области высоких технологий. Молодой болгарин мечтал летать еще с детских лет. Его любимым занятием было мастерить модели самолетов. „Весь дом был полон бумажных ласточек”, − вспоминает Пламен. Впервые он сел в самолет, когда ему было четыре года. Тогда, вместе с родителями, Пламен отправлялся на море, в Варну.

„Я был в экстазе, − рассказывает Пламен. – Так воодушевился, что определенно решил: когда вырасту стану пилотом. Родители не упустили возможности воспользоваться случаем и сообщить, что пилотами становятся только отличники. Тогда началась моя великая учеба. При поступлении в первый класс, я уже прошел материал за третий, так как моя мама была учительницей. Это не привело к хорошим результатам по поведению в начальных классах, поскольку я уже все знал и непрестанно разговаривал, не слушал преподавателя. Позднее пришлось заняться серьезно учебой, так как я хотел поступить в элитную гимназию. Брал частные уроки и посещал несколько курсов. Кроме всего прочего, я очень люблю читать. Думаю, что именно чтение по ночам с фонариком под одеялом и послужило основной причиной испорченного зрения. А в те времена, о которых идет речь, стать пилотом пассажирского или какого-нибудь другого самолета можно было только после окончания военного училища. Очки, однако, моментально элиминировали мой шанс, хотя я и знал, что физические тесты пройду, да и школу я закончил с золотой медалью. Но еще в 8 классе, когда надел очки, понял – пилотом мне не быть. Это было моим огромным разочарованием, так как тогда я был уверен, что прощаюсь с мечтой всей своей жизни. Сегодня я рад, что тогда все так получилось, потому что профессия, которая у меня есть, позволяет мне летать. А если бы я стал пилотом, то не смог бы делать того, чем занимаюсь сегодня – проектированием интегральных схем. Я очень люблю свою профессию. Так что, Бог знает свое дело и направляет мою жизнь лучше, чем я сам мог бы это делать”.



Пламен уверен, что пилотирование – это не просто его выбор, а генетическая предрасположенность. По окончании курса он получил лицензию частного пилота небольших самолетов.
„Лицензией мне предоставляется право летать на одномоторном самолете днем и не в облаках, − объясняет Пламен. – Я должен видеть землю в течение всего времени полета. Я не имею права возить людей за деньги и управляемый мною самолет не должен превышать скорость в 500 км в час. Самому летать, однако, не интересно. Это все равно что пойти одному в кино или на какое-нибудь другое интересное место. Поэтому я обычно беру с собой друзей или родственников. Например, своего тестя. Он был в восторге. С одним моим другом, который приехал ко мне в гости, мы летали над канадским парламентом в столице Отава. Ничего подобного не может произойти ни в одной столице Европы, не говоря уже об Америке. Там нас сразу сняли бы F-16”.

Пламен не только летает, но иногда в качестве добровольца управляет самолетами во время событий, организованных его клубом. Каково это – подняться над облаками?
„Я не убежден, что смогу объяснить это словами, – говорит Пламен. – Как можно объяснить сбывшийся сон?! Это что-то, что потом мне удалось почувствовать наяву. Что-то, что многократно испытывал во сне. К сожалению, мой самолет не дает возможности парить так, как я этого бы хотел. Подняться он может только на высоту, определяемую контрольной башней. Но все это не имеет никакого значения в момент, когда начинаешь делать разные упражнения – восьмерки или другие фигуры. Разумеется, речь не идет о высшем пилотаже, но эта возможность, это движение, не только вперед-назад, направо-налево, но и вверх-вниз, эта невесомость, хотя и очень краткая, все это дает невероятные ощущения. По-моему стремление летать заложено в каждом человеке, поэтому дети так любят кататься на качелях. Но я лично знаком со многими людьми, которые испытывают панический страх, однако он базируется скорее на ощущении отсутствия контроля, твердой почвы под ногами. Я же парю свободно и не только не испытываю никакого страха, но и получаю огромное удовольствие от полета”.

А как выглядит мир сверху?
„С высоты птичьего полета, мир выглядит так, как выглядит мир сверху в буквальном и переносном смысле, – говорит Пламен. – Все эти маленькие улицы – синонимы наших маленьких проблем. Ты видишь этот мир с высоты. Видишь весь город. Точно так и человек, затерявшийся в буднях, в один прекрасный момент немного отстраняется и начинает видеть большие, важные вещи в жизни. Полет оказывает на меня такой же эффект – я вижу как хрупок и уязвим наш мир, увиденный с высоты”.

Перевод Снежаны Никифоровой